Предпазни мерки при инсталиране на батерията

Въпреки че както положителните, така и отрицателните пластини на литиево-железно-фосфатната батерия са били заредени и разредени преди напускане на фабриката, ако датата на инсталиране на литиево-железно-фосфатната батерия е далеч от фабричната дата, неизбежно ще има загуба на саморазреждане капацитет за дълъг период от време. В допълнение, литиево-железно-фосфатната батерия обикновено е 60% заредена при излизане от фабриката и батерията трябва да се презареди по време на първоначалната инсталация. Поради разликата в саморазряда на отделните клетки, напрежението на всяка клема на батерията може да бъде небалансирано. Напрежението на отворена верига трябва да се измери преди инсталирането на литиево-железен фосфатен батериен пакет. Разликата в напрежението на отворена верига не може да бъде по-голяма от 50 mV. Батерията трябва да се тества и записва. Фиктивното натоварване може да се използва за извършване на тестове за капацитет на батерията съгласно 0.1C10 и 0.2C5. Този тест не изисква достъп до системата за управление на батерията (BMS). Батерийните пакети трябва да бъдат свързани само последователно. Въпреки това, батериите трябва да бъдат стриктно тествани по време на процеса на разреждане. Напрежение на клетката: измервайте и записвайте общото напрежение на батерията, тока на разреждане и напрежението на клетката на батерията на всеки час. По време на периода на късно разреждане батерията открива батерии с ниско напрежение на разрядните клетки на всеки 10 минути. Ако клемното напрежение на батерията достигне 2,5 V, тя веднага спира да се разрежда. Изчислете дали действителният разреден капацитет на батерията съответства на номиналния капацитет на батерията. Ако е основно последователен, това доказва, че батерията е След преминаване на теста за разреждане, заредете батерията. Ако разликата между разредения капацитет на батерията и номиналния капацитет е по-голяма от 15%, когато батерията е разредена до крайното напрежение, това показва, че може да има проблем с фабричния капацитет на батерията и трябва да се свържете с производителя навреме.
супер батерия
„Супер батерия – захранване за стартиране на двигателя“ е устройство, което може да осигури стартова мощност на двигателя с вътрешно горене чрез бързо съхранение на енергия, когато традиционната батерия, оборудвана с двигателя с вътрешно горене, се повреди и не може да бъде стартирана.